Válvula de globo de acero al carbono A216 WCB 150LBS GVC-00150
Detalle rápido：Válvula de globo de acero al carbono A216 WCB 150LBS
Estándar de diseño: API 600.ANSI B16.34
Material del cuerpo: WCB.
Diámetro nominal: 8″.6” 12”
Presión: CL150
Conexión final: RF.
Cara a cara:COMO YOB16.10.
Temperatura de trabajo: -29℃~+425℃.
Modo de funcionamiento: volante.
Prueba e inspección: API 598.
Válvula de globo BB/WB OS& Y
Montaje del sistema by pass
Válvula de globo de disco cónico/plano
Gama de productos:
Material disponible: acero al carbono, acero inoxidable, aleación de acero.A216WCB/LCB/WC9/C5/CF8M/CF3
Vástago opcional: A182F6a, A182F304, A182F616, F51/F53
Asiento opcional: Stelite, STL, 2CR13, SS304, SS316/F51
Recorte 1#, Recorte 5#, Recorte 8#, Recorte 10#
Conexión final opcional: BW, bridada, roscada.
ASME B 16.5, ASME 16.47, ASME B 16.25 B.16.11
Operación opcional: volante, caja de cambios, eléctrico, neumático, actuador electrohidráulico.
Gama de tamaños de válvulas: 1/2″~60″ (DN15~DN1500).
Rango de clasificación: 150 lbs~2500 lbs (PN16~PN420).
Inspección y prueba según API598 Presión bajo disco
Actuación:
VENTAJAS:
Buena capacidad de cierre
Capacidad de estrangulamiento de moderada a buena
Carrera más corta (en comparación con una válvula de compuerta)
Disponible en patrones en T, Y y en ángulo, cada uno con capacidades únicas
Fácil de mecanizar o recubrir los asientos
Con el disco no unido al vástago, la válvula se puede utilizar como válvula de retención
DESVENTAJAS:
Mayor caída de presión (en comparación con una válvula de compuerta)
Requiere mayor fuerza o un actuador más grande para asentar la válvula (con presión debajo del asiento)
Flujo de estrangulación debajo del asiento y flujo de cierre sobre el asiento
Aplicaciones
Sistemas de agua de refrigeración en los que es necesario regular el caudal
Sistema de fuel oil donde se regula el flujo y la estanqueidad es importante
Ventilaciones de punto alto y drenajes de punto bajo cuando la estanqueidad y la seguridad son consideraciones importantes
Agua de alimentación, alimentación química, extracción de aire del condensador y sistemas de drenaje de extracción
Ventilaciones y drenajes de calderas, ventilaciones y drenajes de vapor principales y drenajes de calentadores
Sellos y drenajes de turbinas
Sistema de lubricación de turbinas y otros
Material disponible: acero al carbono, acero inoxidable, aleación de acero.A216WCB/LCB/WC9/C5/CF8M/CF3
Vástago opcional: A182F6a, A182F304, A182F616, F51/F53
Asiento opcional: Stelite, STL, 2CR13, SS304, SS316/F51
Recorte 1#, Recorte 5#, Recorte 8#, Recorte 10#
Conexión final opcional: BW, bridada, roscada.
ASME B 16.5, ASME 16.47, ASME B 16.25 B.16.11
Operación opcional: volante, caja de cambios, eléctrico, neumático, actuador electrohidráulico.
Gama de tamaños de válvulas: 1/2″~60″ (DN15~DN1500).
Rango de clasificación: 150 lbs~2500 lbs (PN16~PN420).
Inspección y prueba según API598 Presión bajo disco
VENTAJAS:
Buena capacidad de cierre
Capacidad de estrangulamiento de moderada a buena
Carrera más corta (en comparación con una válvula de compuerta)
Disponible en patrones en T, Y y en ángulo, cada uno con capacidades únicas
Fácil de mecanizar o recubrir los asientos
Con el disco no unido al vástago, la válvula se puede utilizar como válvula de retención
DESVENTAJAS:
Mayor caída de presión (en comparación con una válvula de compuerta)
Requiere mayor fuerza o un actuador más grande para asentar la válvula (con presión debajo del asiento)
Flujo de estrangulación debajo del asiento y flujo de cierre sobre el asiento
Sistemas de agua de refrigeración en los que es necesario regular el caudal
Sistema de fuel oil donde se regula el flujo y la estanqueidad es importante
Ventilaciones de punto alto y drenajes de punto bajo cuando la estanqueidad y la seguridad son consideraciones importantes
Agua de alimentación, alimentación química, extracción de aire del condensador y sistemas de drenaje de extracción
Ventilaciones y drenajes de calderas, ventilaciones y drenajes de vapor principales y drenajes de calentadores
Sellos y drenajes de turbinas
Sistema de lubricación de turbinas y otros
